Projekt Hornberg-Horneggli

Sie ersetzt die bestehende 3er-Sesselbahn Schönried–Horneggli aus dem Jahr 1984, deren Kapazität und Komfort den heutigen Anforderungen nicht mehr entsprechen. Gleichzeitig wird die Erschliessung wesentlich erweitert: Neu soll die Bahn nicht mehr beim Horneggli enden, sondern weiter bis in den Bereich Hornberg / Läger führen. Damit erhält der Hornberg erstmals eine direkte Verbindung ab Schönried. 

Die neue Bahn verbessert die Erreichbarkeit des schneesicheren Hornberg-Gebiets sowohl im Winter als auch im Sommer. Geplant ist eine moderne 10er-Gondelbahn mit zwei Sektionen: von Schönried bis zum Horneggli sowie weiter vom Horneggli Richtung Hornberg. Die Förderleistung soll künftig rund 2’200 Personen pro Stunde betragen. Gegenüber heute profitieren Gäste von einer wettergeschützten, komfortablen und ganzjährig nutzbaren Verbindung. 

Mit der neuen Talstation in Schönried entstehen zusätzlich moderne Ankunfts- und Servicebereiche mit Parkhaus, Skischule, Depotflächen und Aufenthaltszonen. Die Mittelstation Horneggli wird zur wichtigen Drehscheibe zwischen bestehendem Gebiet und neuer Hornberg-Erschliessung. Die Bergstation Hornberg wiederum schafft den direkten Zugang zum schneesicheren Kerngebiet, zu Gastronomie, Wanderwegen und den geplanten MTB-Trails. 

Die Gondelbahn ist damit weit mehr als eine Ersatzanlage: Sie bildet das Rückgrat der zukünftigen touristischen Entwicklung im Gebiet Horneggli–Hornberg. 

Heute bestehen im Umfeld der Talstation zahlreiche dezentrale und teilweise temporäre Parkplätze. Einige davon befinden sich in sensiblen Gebieten und können langfristig nicht weiter genutzt werden. Gleichzeitig fallen mit dem Bau der neuen Talstation bestehende provisorische Parkierungsflächen weg. 

Das neue Parkhaus mit rund 500 Parkplätzen ersetzt einen grossen Teil dieser heutigen Parkierung. Zusammen mit den verbleibenden bestehenden Parkflächen stehen künftig weiterhin rund 700 geordnete Parkplätze zur Verfügung. Ähnlich viele wie heute, jedoch deutlich besser organisiert. 

Die Bündelung der Parkierung direkt bei der Talstation schafft einen klar strukturierten und funktionalen Ankunftsort. Parkierung, Kiss & Ride, Bus- und Bahnanschlüsse, Skischule sowie Service- und Depotflächen können künftig effizienter organisiert werden. Dadurch wird der Zugang zum Gebiet übersichtlicher, sicherer und komfortabler.  

Der bestehende Speichersee erfüllt die heutigen Anforderungen nicht mehr und soll deshalb rückgebaut, aufgefüllt und rekultiviert werden. Südlich des heutigen Standorts entsteht ein neuer, deutlich grösserer Speichersee mit einem Fassungsvolumen von rund 178’000 m³. 

Der neue Speichersee bildet die Grundlage dafür, dass das gesamte Skigebiet künftig innerhalb eines optimalen Kältefensters effizient beschneit werden kann. Heute ist die Beschneiungskapazität zwar leistungsfähig, das verfügbare Wasservolumen jedoch begrenzt. Dadurch können kurze Kälteperioden nicht vollständig genutzt werden. Mit dem neuen Speichersee verbessert sich die Versorgungssicherheit deutlich und die Beschneiung kann flexibler und koordinierter erfolgen. 

Dies ist insbesondere für die wichtige Weihnachts- und Neujahrszeit entscheidend. Ein verlässlicher Saisonstart schafft Planungssicherheit für Bergbahnen, Skischulen, Hotellerie, Gastronomie, Gewerbe, Mitarbeitende und Gäste in der gesamten Region. 

Neben den technischen Anforderungen berücksichtigt das Projekt auch landschaftliche und ökologische Aspekte. Der bestehende Speichersee wird rekultiviert, während der neue See möglichst natürlich in die Landschaft eingebettet werden soll. Vorgesehen sind unter anderem naturnahe Uferbereiche sowie ökologische Aufwertungen und neue Lebensräume. 

Der Speichersee Hornberg schafft damit die Grundlage für einen langfristig schneesicheren und wirtschaftlich stabilen Winterbetrieb. 

Die neue 6er-Sesselbahn verbessert die Verbindung vom Saanenwald Richtung Hornfluh und stärkt damit einen wichtigen Wintersportbereich. Gleichzeitig wird die Anbindung an das bestehende Pistensystem optimiert und die Anlagen im Gebiet können klarer und effizienter organisiert werden. 

Zusammen mit der neuen Gondelbahn Schönried–Horneggli–Hornberg entsteht ein abgestimmtes Gesamtsystem für die zukünftige Entwicklung des Wintersportgebiets. Bei der Planung wird grosser Wert auf die Abstimmung mit Natur und Landschaft gelegt. Im Bereich der neuen Linienführung befinden sich sensible Natur- und Landschaftsräume. Deshalb wurden die Auswirkungen auf Umwelt, Wald, Gewässer, Landschaft und weitere Themen umfassend untersucht. Ziel ist, die touristische Infrastruktur zu modernisieren und gleichzeitig Eingriffe in sensible Gebiete möglichst gering zu halten.